燃油鍋妒操作應(yīng)注意那些防火安全事項?

　　鍋爐燃料以油代煤，正在全面推廣和應(yīng)用，鍋爐由燒煤改為燒油后，具有運(yùn)輸方便，發(fā)熱量高(煤的發(fā)熱量約為3000-7000大卡/公斤，而石油的高位發(fā)熱量約為10400-11000大卡/公斤)，灰分少，操作^秘動強(qiáng)度低等許多優(yōu)點。但是，由于油類容易著火，如果管理操作不當(dāng)，很容易引起火災(zāi)和爆炸事故。在燃油鍋爐操作中，應(yīng)該注意那些防火安全事項呢?

　　(一)要正確掌握嫩油的溫度。鍋爐常用的燃油，一般有重油(渣油、裂化重油、燃料重油)、原油、柴油等數(shù)種。由于原觸、重油凝固點較低。在26-30℃時，就開始凝結(jié)，失去流動性。在它們進(jìn)入爐膛燃燒之前，為了便于用管道輸送和使油槍噴嘴噴出的油達(dá)到理想的霧化細(xì)度等原因，都要進(jìn)行預(yù)熱

　　加溫。對燃沽進(jìn)行加溫時，雖然絕大部分都是使用飽和蒸汽，但蒸汽溫度不宜太高，特別是對原油、柴油等閃點較低的油品，加熱時更要嚴(yán)格控制溫度。如果把原油、柴油的油溫加熱到它們的閃點以上，將進(jìn)一步增加它們的火災(zāi)、爆炸危險。在確定重油油品加熱溫度時，其下限主要決定于輸送條件，一般采用60-70℃;而上限溫度則應(yīng)符合霧化要求，一般采用130-160℃最為適宜。對原油、柴油進(jìn)行加溫時，輸送溫度應(yīng)根據(jù)油品閃點來確定，一般不應(yīng)高于45℃,霧化溫度可參照重油的要求來衡定。

　　(二)防止鍋爐尾部再次燃燒。沉積在鍋爐尾部煙道內(nèi)的油垢碳黑等可燃物多了，遇到煙氣中的過剩氧和從空氣預(yù)熱器中漏進(jìn)的風(fēng)(氧)，在煙道內(nèi)煙溫較高或遇明火的情況下，就會在鍋爐尾部煙道內(nèi)再次發(fā)生燃燒，如果不及時發(fā)覺和撲滅，將會使空氣預(yù)熱器、煙道等全部燒壞，造成嚴(yán)重?fù)p失。鍋爐尾部再次燃燒的原因很多，但主要是由于油噴燃器霧化條件不良，空氣和油霧棍合不好，風(fēng)力不足，以及升、停爐過程中爐膛溫度較低，把在爐膛內(nèi)沒有完全燃燒的油品等可燃物帶進(jìn)尾部煙道所引起。

　　(三)防止燃油跑、冒、滴、漏。這是燃油鍋爐操作中必須引起注意的問題。由于燃油是一種易燃、可燃的液體，而大部分燃油又處于溫度較高，壓力較大(燃油噴嘴處壓力通常有20-50公斤/厘米2的狀態(tài)下，如果輸油管道、閥門、法蘭等發(fā)生跑、冒、滴、漏，這是非常危險的，一旦遇到明火或灼熱物件，極易引起火災(zāi)和爆炸事故。為了防止燃油跑、冒、滴、漏，必須合理選用輸送、貯存、使用燃油的設(shè)備和管道，安裝施工中也要重視質(zhì)量;日常管理中，更要經(jīng)常注意維修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取有效措施加以解決。

　　此外，在燃油鍋爐操作方面，還應(yīng)發(fā)動群眾建立一些必要的、行之有效的安全操作制度，注意總結(jié)和推廣安全操作方面的好經(jīng)驗，配備必要的滅火器材。從各方面做好防火與滅火工作。